Ciężki rozruch ......na ciepło

[pinoczet81]

Witam
Ja miałem taki sam kłopocik na ciepłym silniku kręcił jak wściekły i po ok. 8 sek. zaskakiwał.Ja wstawiłem małą płytke żeby dawał sygnał do komputera ze silnik jest zawsze zimny i zapala mi lepiej niż bęzyna.Mam ten system już 2 lata i nie ma problemów,u mnie powodem długiego uruchamiania na ciepłymsilniku był kopnięty czujnik który znajduje się w pompie więc nie było sensu rozbierać pompy. Koszt zamontowania takiej płytki to 200zł i jak u was jest to samo to nie warto zmieniać pompy lub jej regenerować.
Pozdrawiam

[piotrekk78]

Od niedawna jestem posiadaczem Octavi 01 z silnikiem TDI. Miałem podobny problem.
Czyli zimny silnik – odpalał od pierwszego, na ciepłym ciężko i długo.
Nasłuchałem się różnych opinii, pompa do wymiany i a najlepiej wszystko po kolei.
Generalnie temat olałem i miałem głęboko w … siedzeniu.
Wczoraj wracałem z Poznania, było gorąco, więc i silnik gorący. Zgasiłem go dosłownie na 2 minuty (tankowanie), więc na pewno nie ostygł
Po wejściu do auta postanowiłem odpalić nie czekając aż zgasną kontroli, tylko od razu, czyli po wsadzeniu kluczyka do stacyjki – od razu odpalanie – zapalił w ułamku sekundy.
Nie jestem elektronikiem, ale moim zdaniem komputer nie zdążył przesłać info o temperaturze silnika, lub ew. nie zdążył jej odczytać i tym samym nie zastanawiał się przy odpaleniu.
Oczywiście próbę ponowiłem 10razy – za każdym razem pali z półobrotu
Od teraz rano odpalam go tylko po gaśnięciu kontrolek (świece trzeba podgrzać), a każde kolejne odpalania – od razu przekręcam kluczyk w pozycję start.
PS. jeżeli komuś zdarzy się to samo, to napiszcie, na pewno mój przypadek nie jest jedyny

[rob555]

Witam
.Ja wstawiłem małą płytke żeby dawał sygnał do komputera ze silnik jest zawsze zimny i zapala mi lepiej niż bęzyna.Mam ten system już 2 lata i nie ma problemów,u mnie powodem długiego uruchamiania na ciepłymsilniku był kopnięty czujnik który znajduje się w pompie więc nie było sensu rozbierać pompy. Koszt zamontowania takiej płytki to 200zł i jak u was jest to samo to nie warto zmieniać pompy lub jej regenerować.

Co to za bzdety...od kiedy w AGR sygnal temp idzie z pompy paliwa???
Sygnal do rozruchu ktory okresla dawke rozruchowa jest brany z czujnika cieczy przy glowicy.
A co do magicznych plytek to teraz zawsze Ci swiece grzeja....jesli temp ustawiles na <5C

[Fleishmachine]

Swietnie... i mnie dotyczy ten problem... fakt ze po dziesieciu latach... ale na liczniku dopiero 180kkm :-/

[ Dodano: Sro 16 Cze, 10 19:51 ]
piotrekk78, huh, ciekawe - obczaje i dam znac

[ Dodano: Sro 16 Cze, 10 19:51 ]
co nie znaczy ze to jest ucieczka od problemu

[giiiienek]

U mnie była to wina pompy wtryskowej zapłaciłem 150zł i zrobili

[kamel_waw]

Panowie, wiem że to zabrzmi banalnie ale przyczyną może być akumulator. Wiem że ktoś powie to dlaczego pali na zimnym kiedy teoretycznie powinno być ciężej, a nie pali na ciepłym. Otóż nie wiem. Ale u mnie jest tak, że przypadkiem odkryłem że jak nie mogłem odpalić, kręciłem i kręciłem i nic. Całe szczęście że byłem na wsi i obok stał samochod szwagra, podłączyłem przewody do jego AKU i ciach, odpalił mi od pierwszego strzała
Pisałem o swoim problemie w innym wątku i prośbą o analizę VAG i był mały odzew, więc kończę temat w tym wątku. CHECK YOUR AKU

[Maicroft]

kamel_waw, Ale Ty piszesz o 1.8 AGN, a nie o TDI :?:

[kamel_waw]

kamel_waw, Ale Ty piszesz o 1.8 AGN, a nie o TDI :?:

Tak piszę o AGN. Jak akumulator nie ma odpowiedniego napięcia, w sensie że nieoczekiwanie spada w pewnym momencie to chyba nie ma różnicy czy to AGN czy TDI. Sprawny w 100% akumulator jest chyba bardziej potrzebny silnikowi diesla do rozruchu niż benzynie, chyba nie bez powodu aku do diesla jest mocniejszy i częściej problemy z rozruchem wystepują zimą w dieslach. Przynajmniej tak mi się wydaje. Mówię o swoim przypadku gdzie przyczyny problemu z rozruchem szukałem wszędzie a okazało się że to wadliwy akumulator, teoretycznie sprawny a jednak nie do końca.
Pozdr.

[rob555]

kamel_waw dobrze kombinuje...problem jest bardziej z pradem niz dawka paliwa dlatego te regeneracje pompy to mozna sobie w d... wsadzic
Pytanie jest tylko czy chcecie co 2 lata zmieniac dobry akumulator na nowy czy zrobic myk w programie i nawet 5letnia centra bedzie wystarczajaca :twisted:

[piotrekk78]

Problem niestety powrócił.
Wcześniej pisałem, że odpala szybciej kiedy nie czekam aż kontrolki zgasną.
Teraz zgłupiałem… może to był przypadek, lub coś (jakiś czujnik) nagle się ‘inaczej zwarł’ i po prostu auto szybciej paliło.

W chwili obecnej na zimnym silniku pali na dotyk, na ciepłym niestety dłuuuugo.
Słyszałem taką opinię, że komputer może odczytywać błędną temperaturę i podaje złą dawkę, ale prawdę mówiąc po tym wszystkim co przeczytałem na forum sam nie wiem ;((

Jeżeli ktoś już się z tym uporał i zna rozwiązanie – będę wdzięczny za dobrą radę.

Ps. przecież w końcu padnie aku, rozrusznik… no i wkurza mnie jak inni wsiadając do starych rupoli i odpalają z pierwszego )

[german81]

ludzie przestancie sie rozwodzic nad tym tematem sprawa jest od dawna wyjanisniona jest to problem zwiazany z programem i jedynym jego rozwiazaniem jest drobna korekta programu.jest to bolonczka wiekszosci silników tdi 1.9 i 2.0. jesli masz uszkodony czujnik temp.to naj czesciej bedzie zanizał temperature wiec wtedy macie wieksza dawke paliwa i automatycznie łatwiej zapala . dla swietego spokoju sprawdzic mozna to vagiem jesli nie zawyrza temp. to tylko wyjsciem jest korekta programu i tyle .

[Fleishmachine]

dokladnie... w moim silniku AGR korekta programu wykonana przez ROB555 pomogla w 100% - koszt niewielki, a przynajminej nie dobijam auta i mam swiety spokoj. \

[piotrekk78]

A jeżeli okazało by się, że walniety jest czujnik to wymiana załatwi sprawę na dobre?

Jaki jest koszt takiego czujnika i czy można samemu to zrobić?
Gdzie dokładnie on się znajduje?

[przemek88]

Witam

i jak poradził sobie ktoś z problemem: trudnego rozruchu ciepłego silnika?

[Krzych]

Witam

i jak poradził sobie ktoś z problemem: trudnego rozruchu ciepłego silnika?

Wątek ciągnięty od 10 stron, a Ty zadajesz to samo pytanie.
Jeśli masz z tym problem, to zapraszam, na 100% opanujemy

[przemek88]

Witam

i jak poradził sobie ktoś z problemem: trudnego rozruchu ciepłego silnika?

Wątek ciągnięty od 10 stron, a Ty zadajesz to samo pytanie.
Jeśli masz z tym problem, to zapraszam, na 100% opanujemy

Zapytałem bo jedni piszą ze to akumulator inni ze rozrusznik. Ale mniejsza z tym.
Pisałem dzisiaj do was maila cena taka jak wszędzie ale może macie jakieś zniżki dla OCP? :P:P

[adamoskii]

witam
Gdzie moge znaleźć dobrego mechanika ktory mogłby zrobic mapy w okolicach jarocina (wielkopolskie)?

[piotrekk78]

Witam,

Prosił bym o informację, najlepiej na PW, osób, firmy naprawiającej tą wadę w sprawie przeprogramowania, celem usunięcia usterki związanej z ciężkim rozruchem na ciepłym silniku.

ps. z góry dziękuje za kontakt w tej sprawie.

[mar77_]

Wymieniłem akumulator pali bez problemów, miałem objaw że na ciepłym silniku ciężko palił.

[harry.wesoly]

Octavia 99r, silnik AHF, 110 km, na zimny pali, na ciepłym kręci. Dziś odłączyłem kostkę od czujnika temperatury płynu chłodzącego i na ciepłym pali idealnie. Jak kręcę nie czekając na zgaśnięcie kontrolek pali od ręki, jak poczekam aż zgasną kontroli włącznie z ostatnią jaka gaśnie tj. od świec pali idealnie ale minimalnie gorzej jak nie czekając na ich zgaśnięcie. Czujnika nie wyjmowałem, wypiąłem jedynie kostkę. Czy to oznacza że po wymianie czujnika na nowy problem ustanie? Czy można jeździć na wypiętej kostce (czujnik nie wyjęty z bloku)? Jedyny minus, że grzeje świece i nie pokazuje temp. silnika. CO o tym sądzicie?

[pawelpap]

czytając te wszystkie posty zdecydowałem się na kupno nowego aku mam nadzieję że pomoże jak nie będę walczył dalej tzn wgrywał nowe mapy.. jak narazie czekam na nowego boscha s5 77 aH

[harry.wesoly]

To jak próbował ktoś jeździć bez podpiętej kostki do czujnika temperatury płynu chłodzącego? Czy przy wymianie w/w czujnika nastąpi jakiś ubytek w cieczy? trzeba będzie zrobić dolewkę? Czy wymieniając ten czujnik należy o czymś ważnym pamiętać np jak wyczytałem należy odkręcić pokrywę od zbiorniczka celem wyrównania ciśnienia?

[pawelpap]

Powiem tak, przeczytałem wszystkie wątki odnośnie tego rozruchu.... są trzy rozwiązania: akumulator, mapa, dwumasa.. i właśnie w tej kolejności... zamontowałem wczoraj rano nowy aku boscha s5 77 Ah i.... no pomogło w 100 % przynajmniej na razie.. pali tak samo na ciepłym i zimnym i co dla mnie ważne... nie ma już tego "uderzenia" przy odpaleniu... jest poprostu płynne ciche przejście po odpaleniu... tak więc z mojej strony dla osób mających podobny problem proponuję zainwestować w nowy aku ( i tak trzeba co 4-5 lat zmieniać )

[TOOLken]

Witam,
mi pomogło mapowanie silnika. Miałem jeszcze dodatkowy objaw oprócz ciężkiego zapalania na ciepły silnik, a mianowicie: przy starcie(np ze świateł) przy większych obrotach zostawiałem zasłonę dymną za sobą mapowanie pomogło na te bolączki

[Dobrzyl]

a co jesli po wymianie akumulatora i dwu masy problem nadal występuje ;? zmiana map :? jesli tak to gdzie ktos juz moze robiłi to w stolicy ; ?>